石を引っ張るために使用する車は何ですか?ネットワーク全体で人気モデルの別の分析と推奨
最近、インフラストラクチャエンジニアリングと不動産産業の回復により、石輸送の需要が急増し、関連するトピックが主要なプラットフォームで人気がありました。この記事では、過去10日間のネットワーク全体の一般的なディスカッションデータを組み合わせて、アプリケーションシナリオ、コスト比較、さまざまなモデルの業界動向を構築します。
1。人気モデルのパフォーマンス比較
車モデル | ロード(トン) | 燃料消費量(L/100 km) | 平均価格(10,000元) | 一般的なインデックス |
---|---|---|---|---|
ダンプトラック | 15-30 | 35-45 | 25-50 | ★★★★★ |
セミダンプトラック | 30-50 | 40-55 | 40-80 | ★★★★ |
エンジニアリングダンプトラック | 8-15 | 25-35 | 15-30 | ★★★ |
新しいエネルギートラック | 10-20 | 消費電力80-120KWH | 60-100 | ★★★☆ |
注:人気のあるインデックスは、Douyin/KuaishouトピックとBaidu検索インデックスの総ビューの総数に基づいて計算されます(データサイクル:X-X-X、2023)
2番目と3番目のコアアプリケーションシナリオの分析
1。短距離砂と砂利輸送:ユーザーの80%は、6×4ダンプトラックを選択します。トラックはわずかな回転半径を持ち、都市部や農村の道路に適しています。短いビデオプラットフォームでの「#Sand and Gravel Transportation」のトピックに基づく457万のビデオのうち、Shaanxi Auto Cup Delongモデルの62%が登場しました。
2。鉱山の大量輸送:セミダンプトラックには絶対的な利点があります。特定の機械フォーラムのデータは、マイニングシナリオにおけるこのトン数モデルの事故率が通常のトラックのそれよりも23%低いことを示しています。
3。環境に優しい都市交通:新しいエネルギー車両モデルの検索量は前年比210%増加しましたが、実際の調達は12%のみを占めており、価格は依然として主な制約です。
3。コスト比較:燃料車両と新しいエネルギー
比較項目 | <抑制従来のディーゼル車 | 電気トラック |
---|---|---|
車の購入コスト>コスト | 300,000〜500,000 | 600,000-100万 |
Androidの年間運用コスト | ILIN280,000-15,000/年 | 180,000-250,000元/年 |
メンテナンス間隔 | 15,000キロメートル | 30,000キロメートルのトラック |
政策補助金 | なし | 30,000〜80,000元 |
4。業界の動向トラック
1.インテリジェントロードシステムとアンロードシステムの焦点が増加しました。自動メガワットを使用したモデルの検索量は、週に173%増加しました
2。軽量設計:アルミニウム合金トレーラーのコンテンツ相互作用量は240,000倍に達し、前月より40%増加しました
3.中古工学の自動車取引はアクティブです:アイドルプラットフォームの離職率は65%増加します。
5。ブログの要約
石の引っ張り車両を選択するとき、輸送距離、負荷容量、環境保護の要件を包括的に考慮します。現在の市場は依然としてディーゼル車に支配されていますが、新しいエネルギー車両には大きな可能性があります。提案:
-200,000トンのダンプトラックは、年間輸送量の下で選択されます
- 固定ホンダルートは、セミトレイラーの組み合わせに優先順位を付けました
- 政府プロジェクトは地域で新しいエネルギー車両モデルを購入する必要があります
(:データはパブリックプラットフォームから来て、それを収集し、特定の自動車購入の意思決定の提案について専門機関に相談してください)
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